貝雷片走過的歷程

  如今，在施工現場我們都可以看到貝雷片的身影，它已融合到了我們的生活之中。那么，你知道，那些年，貝雷片走過的歷程嗎?今天廠家就帶您一起回憶一下!

  貝雷片橋，英文Bailey Bridge，1938年英國工程師唐納德·西·貝雷發明。這種橋以高強鋼材制成輕便的標準化桁架單元構件及橫梁、縱梁、橋面板、橋座及連接件等組成，用專用的安裝設備可就地迅速拼裝成適用于各種跨徑、荷載的桁架梁橋。在第2次世界大戰中，曾被大量用于歐洲及遠東戰場，搶修橋梁或架設臨時便橋。戰后，貝雷橋經過改進轉為民用。美國的改進型定名為阿克羅格構式橋。中國公路部門采用16Mn鋼材設計并定名為裝配式公路鋼橋，一套器材可架設9、12、15……60、63米跨徑的單行道橋梁，通過汽車10級、汽車15級、汽車20級、履帶50、掛車80的荷載。這種橋梁構件也大量用作施工支架或塔架。

  據資料介紹,貝雷鋼橋自1938年設計定型后,第2次大戰期間廣泛使用在歐洲、亞洲和非洲戰場,戰后這種器材被租賃用于搶修橋梁和作建橋的施工設備,經半個多世紀的應用,除仍保留米字形桁架腹桿體系外,在制造、焊結工藝、材料、防腐等方面作了許多改進:

  1.在結構方面的改進:

  1)桁架高度新增了200型、100型,近期200型被廣泛采用;

  2)橋面板新增了鋼橋面板,這種橋板可在其上加鋪瀝青混凝土;

  3)桁架的連接銷增加膨脹銷;

  4)桁架腹桿由工字鋼改用方鋼管;

  5)橫梁在桁架上的位置由中間豎桿側改設在交叉腹桿之間;

  6)拉風拉桿改在橫梁上固定;

  7)備有加長橫梁,以利加寬橋面。